Ambiente ed Ecologia

Quest’estate, grazie alla collaborazione e alla disponibilità del Comune di Salorno e di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS), Appa Bolzano ha installato la prima postazione fissa per la misura del rumore lungo la linea ferroviaria del Brennero. Si tratta del primo impianto anche a livello italiano. Il rumore dei treni in transito nella stazione di Salorno viene ora misurato 24 ore su 24 senza necessità della presenza di personale tecnico in loco.
“Il rumore da traffico ferroviario lungo l’asse del Brennero rappresenta anche in Alto Adige uno dei principali problemi ambientali, soprattutto nelle zone densamente abitate”, sottolinea l’assessore provinciale all’ambiente Giuliano Vettorato. “Poter disporre per la prima volta di una postazione fissa per la misura del rumore ferroviario rappresenta una grande opportunità dal punto di vista del rapporto costi/prestazioni. In questo modo possiamo monitorare costantemente il rumore dei treni senza l’ausilio di personale in loco e possiamo produrre velocemente statistiche sul rumore e sulla tipologia di treni. Inoltre, riusciamo ad avere a disposizione tante altre informazioni di cui sarebbe più difficile disporre in tempi brevi. Queste informazioni saranno utili in futuro per monitorare in diretta i miglioramenti derivanti dai lavori di risanamento acustico dei treni merci.”

Giorgio Cattani – Ispra
Guido Lanzani – Arpa Lombardia
Vanes Poluzzi – Arpae Emilia-Romagna

Lo scorso 26 ottobre è stata pubblicata dalla Commissione Europea una proposta di nuova direttiva sulla qualità dell’aria dal titolo: “Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on ambient air quality and cleaner air for Europe” [1].

Con questa proposta prende avvio il processo che porterà, verosimilmente nell’arco di un paio di anni, alla pubblicazione della nuova direttiva sulla qualità dell’aria, che sostituirà e unificherà quelle attualmente in vigore (la direttiva 2008/50/EC e la 2004/107/EC), determinando, in una prospettiva di medio-lungo termine, i nuovi criteri comuni per la valutazione e la gestione della qualità dell’aria in Europa.

Un bosco ha un valore inestimabile sia dal punto di vista del benessere sia da quello della sostenibilità ambientale, grazie alla sua capacità di assorbire CO2 (ogni metro cubo di legno lega una tonnellata di Co2) e di ridurre gli impatti dei cambiamenti climatici in atto.

Considerando la necessità di ridurre le emissioni di carbonio generate nell’intero ciclo di vita degli edifici, il legno può essere un contributore prezioso per il raggiungimento degli obiettivi di emissioni zero in edilizia previste per il 2050.

Il legno, infatti, oltre a “pulire l’atmosfera”, può essere riutilizzato e riciclato, ha minori costi di produzione in termini di energia e di smaltimento e rappresenta un tassello fondamentale per la trasformazione circolare di settori chiave dell’economia, riducendo sia l’estrazione di materiali non rinnovabili, sia l’utilizzo di energia e la quantità di rifiuti.

Nel 2021 in Italia il consumo di suolo torna a crescere e segna il valore più alto degli ultimi 10 anni. Il cemento ricopre 21.500 km2 di suolo nazionale e il 25% (un territorio grande quanto la Liguria) riguarda i soli edifici, che continuano ad aumentare costantemente, distribuendosi tra aree urbane (32%), suburbane (40%) e rurali (28%). Prosegue anche il consumo dovuto alla costruzione di nuovi poli logistici, prevalentemente nel Nord-Est e nel Nord-Ovest, alcuni dei quali anche in aree a rischio idrogeologico elevato.

Si è superata la soglia di consumo dei 2 metri quadrati al secondo, quasi 70 chilometri quadrati di nuove coperture artificiali in un anno, un ritmo non sostenibile legato probabilmente anche a un quadro normativo poco efficace e disomogeneo a livello nazionale.